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巍巍秦岭，分南北，承华夏。
6月30日，在万众期待中，十五五开局之年贯通的重要高速铁路mdash;mdash;西安至十堰高铁正式投运。它以350公里时速穿越秦岭，补齐关键断点，将国家八纵八横福银高铁大通道由规划蓝图变为现实。
记者近期走访铁路沿线、访谈干部群众、对话专家学者，真切感受到，西十高铁的开通，不仅带来通勤效率的提高，更从多个维度带来深远变革。
从十堰东站乘车前往西安东站，一路上桥梁和隧道交替相连。中铁第一勘察设计院集团有限公司西十高铁总设计师毛雷介绍，西十高铁穿越秦岭并跨越汉江的地段，环境敏感区域密集分布，为严守生态红线和水源保护要求，项目最大限度以隧代挖、以桥代路，减少山体开挖和植被切割。
lsquo;绿水青山就是金山银山rsquo;，不是挂在嘴边的口号，而是工程建设的行动准则。武九客专湖北公司十堰建设指挥部高级工程师王茂会说，以修建郧阳汉江铁路大桥为例，为从源头消除施工对水体的扰动，对施工排水进行循环利用，弃渣场则坚持先挡后弃、随弃随绿，确保来时绿水青山，走时青山绿水。
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟，秦巴山区曾是全国14个集中连片特困地区之一。如今，西十高铁穿山架桥，让秦巴山区彻底告别了交通末梢的区位困境，十堰等城市经停的高铁列车将由20多列增至近百列。
放眼全国列车运行图，西十高铁开通后，一条以西安、武汉为枢纽的西北mdash;东南新通道由此形成。未来，西安往返武汉不需绕行郑州，通行时间将从近5小时大幅缩短至3小时以内。武汉、郑州、西安等铁路枢纽将推动中西部高铁网进入多中心网络化的高效运行阶段。
中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师周天杰说，西十高铁与银西高铁、汉十高铁、武九高铁等相连，可完整打通福银高铁运输通道，形成西北地区经由长江中游城市群直达海峡西岸经济区、粤港澳大湾区的快捷运输线路。
高铁开通在显著改善地区间可达性的同时，也带来生产要素的快速流动，使得优化产业分工、实现优势互补、推动协同发展成为可能。
西十高铁沿线分布着丰富的历史文化与自然旅游资源，西安的古都风情、商洛的秦岭风光、十堰的武当文化与汉江山水等串联成一条独具魅力的旅游带。
十堰郧西县委书记王兵认为，西十高铁开通后，武汉、西安等沿线城市市民周末短途游的出行半径将大幅扩大，地处连接点的十堰、商洛等地可以承接来自西北、华中两大客源市场的周末游与微度假消费，这对于推动乡村振兴、助推地方经济发展具有重要意义。
王兵说，自西十高铁开工建设以来，当地聚焦发挥省际口子县优势，开展产业、就业、置业发展布局，尤其是在文旅产业发展方面，致力于擦亮西安人心中最近的江南品牌，承接西安及周边地区游客转移。
以高铁为轴推动科技创新与产业创新，同样具有广阔空间。华中师范大学经济研究中心副主任胡继亮认为，武汉、西安都是重要的科技创新中心，武汉至西安高铁沿线城市制造业基础也较为雄厚，未来可以通过推动两大区域发挥比较优势、各展所长，联动打造跨省科技创新与产业创新走廊。
西十高铁的开通，不仅将进一步促进客货流动，还将为区域协调发展注入澎湃动能。
湖北省社会科学院研究员秦尊文说，西十高铁不仅打通了西北内陆经华中至东南沿海的高速通道，更串联起长江、黄河两大流域，这将有助于沿海地区与内陆地区的经济交流与合作，实现资源、技术、人才等要素的共享与优化配置，在深化合作中更好融入并支撑新发展格局。
巍巍秦岭，分南北，承华夏。
6月30日，在万众期待中，十五五开局之年贯通的重要高速铁路mdash;mdash;西安至十堰高铁正式投运。它以350公里时速穿越秦岭，补齐关键断点，将国家八纵八横福银高铁大通道由规划蓝图变为现实。
记者近期走访铁路沿线、访谈干部群众、对话专家学者，真切感受到，西十高铁的开通，不仅带来通勤效率的提高，更从多个维度带来深远变革。
从十堰东站乘车前往西安东站，一路上桥梁和隧道交替相连。中铁第一勘察设计院集团有限公司西十高铁总设计师毛雷介绍，西十高铁穿越秦岭并跨越汉江的地段，环境敏感区域密集分布，为严守生态红线和水源保护要求，项目最大限度以隧代挖、以桥代路，减少山体开挖和植被切割。
lsquo;绿水青山就是金山银山rsquo;，不是挂在嘴边的口号，而是工程建设的行动准则。武九客专湖北公司十堰建设指挥部高级工程师王茂会说，以修建郧阳汉江铁路大桥为例，为从源头消除施工对水体的扰动，对施工排水进行循环利用，弃渣场则坚持先挡后弃、随弃随绿，确保来时绿水青山，走时青山绿水。
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟，秦巴山区曾是全国14个集中连片特困地区之一。如今，西十高铁穿山架桥，让秦巴山区彻底告别了交通末梢的区位困境，十堰等城市经停的高铁列车将由20多列增至近百列。
放眼全国列车运行图，西十高铁开通后，一条以西安、武汉为枢纽的西北mdash;东南新通道由此形成。未来，西安往返武汉不需绕行郑州，通行时间将从近5小时大幅缩短至3小时以内。武汉、郑州、西安等铁路枢纽将推动中西部高铁网进入多中心网络化的高效运行阶段。
中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师周天杰说，西十高铁与银西高铁、汉十高铁、武九高铁等相连，可完整打通福银高铁运输通道，形成西北地区经由长江中游城市群直达海峡西岸经济区、粤港澳大湾区的快捷运输线路。
高铁开通在显著改善地区间可达性的同时，也带来生产要素的快速流动，使得优化产业分工、实现优势互补、推动协同发展成为可能。
西十高铁沿线分布着丰富的历史文化与自然旅游资源，西安的古都风情、商洛的秦岭风光、十堰的武当文化与汉江山水等串联成一条独具魅力的旅游带。
十堰郧西县委书记王兵认为，西十高铁开通后，武汉、西安等沿线城市市民周末短途游的出行半径将大幅扩大，地处连接点的十堰、商洛等地可以承接来自西北、华中两大客源市场的周末游与微度假消费，这对于推动乡村振兴、助推地方经济发展具有重要意义。
王兵说，自西十高铁开工建设以来，当地聚焦发挥省际口子县优势，开展产业、就业、置业发展布局，尤其是在文旅产业发展方面，致力于擦亮西安人心中最近的江南品牌，承接西安及周边地区游客转移。
以高铁为轴推动科技创新与产业创新，同样具有广阔空间。华中师范大学经济研究中心副主任胡继亮认为，武汉、西安都是重要的科技创新中心，武汉至西安高铁沿线城市制造业基础也较为雄厚，未来可以通过推动两大区域发挥比较优势、各展所长，联动打造跨省科技创新与产业创新走廊。
西十高铁的开通，不仅将进一步促进客货流动，还将为区域协调发展注入澎湃动能。
湖北省社会科学院研究员秦尊文说，西十高铁不仅打通了西北内陆经华中至东南沿海的高速通道，更串联起长江、黄河两大流域，这将有助于沿海地区与内陆地区的经济交流与合作，实现资源、技术、人才等要素的共享与优化配置，在深化合作中更好融入并支撑新发展格局。
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