6月30日14时20分，先导索在无人机牵引下，从狮子洋大桥西塔顶端起飞，经7分钟跨越逾2公里江面，成功抵达对岸东塔塔顶，为后续猫道架设、主缆架设等奠定基础。

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程，为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，上下双层共16车道，创下双层悬索桥主跨跨径、主塔高度、主缆规模、锚碇直径、车道数量五项世界第一。

悬索桥在进行主缆架设、索夹与吊索安装、钢梁吊装等上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台猫道。先导索过江便是猫道架设的第一步，起穿针引线的作用，后续更粗更重的钢丝缆绳将以它为基础，逐步牵拉替换。

先导索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等方式，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，大量船舶和货轮在此锚泊候泊、等待进出港。狮子洋通道项目桥梁工程师刘星星介绍:经综合研究比选，我们决定采用工业级重载无人机牵引方案，牵引时间从原来的数小时压缩至几分钟，能最大程度降低对航道的影响，让施工更精准、更智能、更高效、更绿色。

随着现场总指挥一声令下，14时20分，这架展翼后最大尺寸约3米，最大负载为100公斤的无人机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索，从大桥西主塔塔顶起飞。塔顶处，技术人员实时监控数据，调整飞行姿态；高空中，无人机按预设航线精准飞越江面，7分钟后抵达东主塔。施工人员接住自动抛下的先导索，并迅速将其锚固，东西双塔成功实现云端牵手。

据了解，此次重载无人机牵引先导索顺利过江，在珠江口尚属首次，是低空智造技术与超级工程的创新结合。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，为珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。

6月30日14时20分，先导索在无人机牵引下，从狮子洋大桥西塔顶端起飞，经7分钟跨越逾2公里江面，成功抵达对岸东塔塔顶，为后续猫道架设、主缆架设等奠定基础。

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程，为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，上下双层共16车道，创下双层悬索桥主跨跨径、主塔高度、主缆规模、锚碇直径、车道数量五项世界第一。

悬索桥在进行主缆架设、索夹与吊索安装、钢梁吊装等上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台猫道。先导索过江便是猫道架设的第一步，起穿针引线的作用，后续更粗更重的钢丝缆绳将以它为基础，逐步牵拉替换。

先导索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等方式，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，大量船舶和货轮在此锚泊候泊、等待进出港。狮子洋通道项目桥梁工程师刘星星介绍:经综合研究比选，我们决定采用工业级重载无人机牵引方案，牵引时间从原来的数小时压缩至几分钟，能最大程度降低对航道的影响，让施工更精准、更智能、更高效、更绿色。

随着现场总指挥一声令下，14时20分，这架展翼后最大尺寸约3米，最大负载为100公斤的无人机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索，从大桥西主塔塔顶起飞。塔顶处，技术人员实时监控数据，调整飞行姿态；高空中，无人机按预设航线精准飞越江面，7分钟后抵达东主塔。施工人员接住自动抛下的先导索，并迅速将其锚固，东西双塔成功实现云端牵手。

据了解，此次重载无人机牵引先导索顺利过江，在珠江口尚属首次，是低空智造技术与超级工程的创新结合。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，为珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。