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在圆满完成运行试验后，襄阳至荆门高铁达到运行条件，于9月28日正式开通运营。至此，湖北省内形成了汉口至汉口的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。
 9月28日，G6855次列车停靠在襄阳东站。新华社记者 伍志尊 摄
襄荆高铁是我国八纵八横高速铁路主通道之一的呼南通道重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里，为双线高速铁路。该高铁线路于2022年9月开工建设，在经过联调联试、检测验收和安全评估等严格程序后，达到高铁安全、稳定运营要求。
作为一条重要的区域连接线，襄荆高铁在湖北省内还与荆门至荆州高铁、汉宜铁路、武汉至十堰高铁(汉口至襄阳东)首尾相连，形成了汉口至汉口的快速客运铁路环线，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、荆州、潜江、仙桃等多个城市。
9月28日，在襄阳东站，旅客陆续登上G6855次列车。新华社记者 伍志尊 摄
襄荆高铁开通运营初期，计划每日开行动车组列车最多达26列，涉及襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及省内环线列车。襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩近50分钟。襄阳至荆州最快55分钟可达，较之前绕行武汉，压缩超140分钟。
中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣表示，襄荆高铁的开通，重新标定了湖北省内市县之间的时空刻度，更加便利旅客出行，铁路部门将会同地方文旅部门推出景区特价优惠活动，不断强化交通与区域协同互动，更好推动交通流转化为经济流。
在圆满完成运行试验后，襄阳至荆门高铁达到运行条件，于9月28日正式开通运营。至此，湖北省内形成了汉口至汉口的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。
9月28日，G6855次列车停靠在襄阳东站。新华社记者 伍志尊 摄
襄荆高铁是我国八纵八横高速铁路主通道之一的呼南通道重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里，为双线高速铁路。该高铁线路于2022年9月开工建设，在经过联调联试、检测验收和安全评估等严格程序后，达到高铁安全、稳定运营要求。
作为一条重要的区域连接线，襄荆高铁在湖北省内还与荆门至荆州高铁、汉宜铁路、武汉至十堰高铁(汉口至襄阳东)首尾相连，形成了汉口至汉口的快速客运铁路环线，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、荆州、潜江、仙桃等多个城市。
9月28日，在襄阳东站，旅客陆续登上G6855次列车。新华社记者 伍志尊 摄
襄荆高铁开通运营初期，计划每日开行动车组列车最多达26列，涉及襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向的始发列车，以及省内环线列车。襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩近50分钟。襄阳至荆州最快55分钟可达，较之前绕行武汉，压缩超140分钟。
中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任马荣表示，襄荆高铁的开通，重新标定了湖北省内市县之间的时空刻度，更加便利旅客出行，铁路部门将会同地方文旅部门推出景区特价优惠活动，不断强化交通与区域协同互动，更好推动交通流转化为经济流。
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