记者从交通运输部北海航海保障中心获悉，由中心牵头实施的全国首套S-122海上保护区专题数据集近日编制完成，并顺利通过船载终端加载测试。这一成果将海洋保护区法定管控边界转化为标准化航海数据，推动生态保护法规从纸面落到船舶航行一线。

S-100是国际通用海道测量数据标准体系，相当于海上空间信息的通用语言，按照这个标准制作的数据，可在各类合规船载导航终端上识别、展示。S-122作为这个体系下的特色专题数据集，专门承载海上保护区相关信息。

交通运输部北海航海保障中心海事测绘处副处长邬凌智介绍，以往不少海上保护区边界数据资料仅以纸质形式保存在管理部门，难以在船舶导航设备直观呈现，船舶存在误入生态敏感海域的风险。这套数据集将生态保护红线、海域管控规则搬到船载屏幕，打通信息传递最后一公里，兼顾船舶航行安全与海洋生物多样性保护，助力提升我国海洋治理数字化水平，为海洋资源可持续开发利用提供支撑。

这套数据集涵盖4类核心信息:标注船舶压载水管理相关海域的信息区、实施专项管护的海上保护区、航行作业受限的限制区，以及海事部门实施交通管控的VTS报告区，实现法律管控要求在船载终端看得见、分得清、用得上。

测试结果表明，这套数据集可对过往船舶发出自动提示，引导船舶避让海上生态保护区。邬凌智表示，这一成果打通了海洋生态法治要求向海上航行实操转化的通道，实现航运安全保障与海洋生态保护协同发展，为我国海洋生态数字化监管提供航海保障技术支撑。

交通运输部北海航海保障中心于2012年12月20日在天津挂牌运转，负责我国北方海区的航海保障服务，辖区范围覆盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。

记者从交通运输部北海航海保障中心获悉，由中心牵头实施的全国首套S-122海上保护区专题数据集近日编制完成，并顺利通过船载终端加载测试。这一成果将海洋保护区法定管控边界转化为标准化航海数据，推动生态保护法规从纸面落到船舶航行一线。

S-100是国际通用海道测量数据标准体系，相当于海上空间信息的通用语言，按照这个标准制作的数据，可在各类合规船载导航终端上识别、展示。S-122作为这个体系下的特色专题数据集，专门承载海上保护区相关信息。

交通运输部北海航海保障中心海事测绘处副处长邬凌智介绍，以往不少海上保护区边界数据资料仅以纸质形式保存在管理部门，难以在船舶导航设备直观呈现，船舶存在误入生态敏感海域的风险。这套数据集将生态保护红线、海域管控规则搬到船载屏幕，打通信息传递最后一公里，兼顾船舶航行安全与海洋生物多样性保护，助力提升我国海洋治理数字化水平，为海洋资源可持续开发利用提供支撑。

这套数据集涵盖4类核心信息:标注船舶压载水管理相关海域的信息区、实施专项管护的海上保护区、航行作业受限的限制区，以及海事部门实施交通管控的VTS报告区，实现法律管控要求在船载终端看得见、分得清、用得上。

测试结果表明，这套数据集可对过往船舶发出自动提示，引导船舶避让海上生态保护区。邬凌智表示，这一成果打通了海洋生态法治要求向海上航行实操转化的通道，实现航运安全保障与海洋生态保护协同发展，为我国海洋生态数字化监管提供航海保障技术支撑。

交通运输部北海航海保障中心于2012年12月20日在天津挂牌运转，负责我国北方海区的航海保障服务，辖区范围覆盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。