6月30日，国内最先进的铁路货场远控自动化门式起重机在中铁联集青岛中心站正式投产。该设备专为铁路集装箱中心站和货运场站定制开发，标志着我国在铁路集装箱装卸特种装备领域实现技术新突破，填补了这一细分领域的国产化空白。

这套装备由中铁山桥集团有限公司研制。设备构建了远程操控+全自动作业一体化控制体系，可实现铁路货运列车与集卡双向装卸、堆码、转运全流程无人化作业。设备集成AI自主路径规划模块，可根据实时感知的环境数据，自动生成最优吊运轨迹，实现会思考的智能吊装。

中铁山桥集团机械分公司总工程师杨胡龙介绍，在智能化感知层面，设备搭载基于AI视觉技术的智能识别系统，可对作业车辆和箱体进行高精度实时识别与定位，尤其在落箱区防护区内，人员识别准确率达到100%，为全自动作业提供了高可靠性的环境感知保障。

与传统集装箱门式起重机相比，该设备颠覆了铁路货场依赖现场人员近身操作的传统作业模式，破解了场站装卸效率受限、安全风险较高、人力成本高昂的难题。

一名操作员可同时管控多台设备，人力成本降低50%。堆场内可实现全自动化作业，在显著提升作业效率的同时，大幅降低了运营成本和安全风险。杨胡龙介绍。

据悉，该设备整机达到A8最高工作级别，额定起重量40吨，可兼容20英尺、40英尺、45英尺标准集装箱，能抵御16级狂风，设计使用寿命长达20年。新设备将为全国铁路集装箱中心站扩能增效、中欧班列顺畅运行提供关键装备支撑。

6月30日，国内最先进的铁路货场远控自动化门式起重机在中铁联集青岛中心站正式投产。该设备专为铁路集装箱中心站和货运场站定制开发，标志着我国在铁路集装箱装卸特种装备领域实现技术新突破，填补了这一细分领域的国产化空白。

这套装备由中铁山桥集团有限公司研制。设备构建了远程操控+全自动作业一体化控制体系，可实现铁路货运列车与集卡双向装卸、堆码、转运全流程无人化作业。设备集成AI自主路径规划模块，可根据实时感知的环境数据，自动生成最优吊运轨迹，实现会思考的智能吊装。

中铁山桥集团机械分公司总工程师杨胡龙介绍，在智能化感知层面，设备搭载基于AI视觉技术的智能识别系统，可对作业车辆和箱体进行高精度实时识别与定位，尤其在落箱区防护区内，人员识别准确率达到100%，为全自动作业提供了高可靠性的环境感知保障。

与传统集装箱门式起重机相比，该设备颠覆了铁路货场依赖现场人员近身操作的传统作业模式，破解了场站装卸效率受限、安全风险较高、人力成本高昂的难题。

一名操作员可同时管控多台设备，人力成本降低50%。堆场内可实现全自动化作业，在显著提升作业效率的同时，大幅降低了运营成本和安全风险。杨胡龙介绍。

据悉，该设备整机达到A8最高工作级别，额定起重量40吨，可兼容20英尺、40英尺、45英尺标准集装箱，能抵御16级狂风，设计使用寿命长达20年。新设备将为全国铁路集装箱中心站扩能增效、中欧班列顺畅运行提供关键装备支撑。