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雪域高原雄奇的山水、独特的人文，让西藏成为人们向往的旅游胜地。每年1月至3月是西藏的冬季，相对较差的高原天气，曾让不少人视此时进藏为畏途，首季成了西藏旅游最冷季。
情况正在改变。今年第一季度，西藏接待国内外游客619.33万人次，同比增长30%以上，全区211个A级景区接待游客同比增长33.78%，公路客运周转量同比增长12.3%，民航旅客吞吐量193.4万人次，同比增长15.2%。
变化因何而来？记者在走访调研中的体会深刻:答案在人。
人是生产力中最活跃的因素、最具决定性的力量。人的努力弥补、克服先天不足，为西藏冬季旅游市场持续夯实基础，吸引越来越多的游客用脚投票，前来雪域高原，与冬季的西藏相遇。雪山之巅的一缕阳光，拉萨街头的一杯甜茶，身着藏服的一次留影hellip;hellip;冬游西藏的魅力，正被更多人所感知和领略。
 新年晨光中的布达拉宫。新华社记者丁增尼达 摄
冬游西藏升温的背后，是发展合力的汇聚，也是创新活力的迸发。
旅游，交通要先行。地理学家白眉初在1930年出版的《西藏始末纪要》中描述进藏之难:乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。西藏和平解放前，从青海西宁、四川雅安到拉萨往返一次，需要跋涉半年到一年之久。
今年是西藏和平解放75周年，短短几十年、跨越上千年。作为全国最后一个通公路的县城，如今的墨脱县已成为旅游网红打卡点。3月11日，幸福山南号文旅专列抵达山南火车站，游客走进藏戏第一村看藏戏、跳锅庄。朝发夕至的体验，离不开日新月异的交通支撑:青藏公路、川藏公路、青藏铁路将天堑变通途，复兴号列车驰骋高原，百余条航线通达全国hellip;hellip;公路、铁路、航空三位一体的交通体系，让往来西藏更加便利。
不光是交通。西藏的电力、通信、供水hellip;hellip;旅游业发展必需的基础设施方面，这些年的变化可谓翻天覆地。这是几代人发扬老西藏精神接续奋斗的结果，是全国人民大力支援西藏建设的结果。巨大的发展合力，源自我国社会主义制度能够集中力量办大事的显著优势。
西藏林芝市嘎拉村欣赏桃花的游客。新华社记者晋美多吉 摄
改善自身条件，化被动为主动，需要有为政府与有效市场协同发力。西藏2018年出台冬游西藏促进政策，A级景区免门票、部分酒店淡季价格、客运和航空折扣价、旅行社奖励，一系列优惠政策调节旅游季节径流量，打破季节桎梏。西藏大学经济与管理学院的研究表明，冬游西藏政策实施以来，西藏酒店年均入住率提高了12个百分点，旅游车辆使用率提高了18个百分点。
旅游，是人们对美好生活向往的表达；旅游业，在分享价值中创造价值。近年来，驴友、旅游达人的分享和推广，日益成为宣介冬游西藏的一大助力。
解决难题、优化体验，日新日进的活力，也是冬游西藏更受青睐的密码所在。
缺氧，是冬游西藏的痛点所在。如今，全程有氧富氧旅游正在成为西藏文旅新方向、新名片。在海拔5010米的山南市浪卡子县普莫雍错景区补氧驿站，免费吸氧的标识牌贴在每个吸氧口旁。加油站这一传统服务业态，也针对冬游西藏的痛点拓展服务模式。中国石油将全区200余座加油站全面升级成雪域驿站，提供免费吸氧等服务。
云雾中的玉麦乡全景。新华社记者丁增尼达 摄
焕然一新的业态，更加广阔的天地。
将雪域的冷转为发展的热，热了景区，富了百姓，暖了人心hellip;hellip;冬游西藏，这幅生动蓬勃的发展图景，也是难能可贵的观察窗口。从中，我们看到了发展的合力、创新的活力，看到了制度的优势，看到了从历史通往美好未来的希冀。
雪域高原雄奇的山水、独特的人文，让西藏成为人们向往的旅游胜地。每年1月至3月是西藏的冬季，相对较差的高原天气，曾让不少人视此时进藏为畏途，首季成了西藏旅游最冷季。
情况正在改变。今年第一季度，西藏接待国内外游客619.33万人次，同比增长30%以上，全区211个A级景区接待游客同比增长33.78%，公路客运周转量同比增长12.3%，民航旅客吞吐量193.4万人次，同比增长15.2%。
变化因何而来？记者在走访调研中的体会深刻:答案在人。
人是生产力中最活跃的因素、最具决定性的力量。人的努力弥补、克服先天不足，为西藏冬季旅游市场持续夯实基础，吸引越来越多的游客用脚投票，前来雪域高原，与冬季的西藏相遇。雪山之巅的一缕阳光，拉萨街头的一杯甜茶，身着藏服的一次留影hellip;hellip;冬游西藏的魅力，正被更多人所感知和领略。
新年晨光中的布达拉宫。新华社记者丁增尼达 摄
冬游西藏升温的背后，是发展合力的汇聚，也是创新活力的迸发。
旅游，交通要先行。地理学家白眉初在1930年出版的《西藏始末纪要》中描述进藏之难:乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。西藏和平解放前，从青海西宁、四川雅安到拉萨往返一次，需要跋涉半年到一年之久。
今年是西藏和平解放75周年，短短几十年、跨越上千年。作为全国最后一个通公路的县城，如今的墨脱县已成为旅游网红打卡点。3月11日，幸福山南号文旅专列抵达山南火车站，游客走进藏戏第一村看藏戏、跳锅庄。朝发夕至的体验，离不开日新月异的交通支撑:青藏公路、川藏公路、青藏铁路将天堑变通途，复兴号列车驰骋高原，百余条航线通达全国hellip;hellip;公路、铁路、航空三位一体的交通体系，让往来西藏更加便利。
不光是交通。西藏的电力、通信、供水hellip;hellip;旅游业发展必需的基础设施方面，这些年的变化可谓翻天覆地。这是几代人发扬老西藏精神接续奋斗的结果，是全国人民大力支援西藏建设的结果。巨大的发展合力，源自我国社会主义制度能够集中力量办大事的显著优势。
西藏林芝市嘎拉村欣赏桃花的游客。新华社记者晋美多吉 摄
改善自身条件，化被动为主动，需要有为政府与有效市场协同发力。西藏2018年出台冬游西藏促进政策，A级景区免门票、部分酒店淡季价格、客运和航空折扣价、旅行社奖励，一系列优惠政策调节旅游季节径流量，打破季节桎梏。西藏大学经济与管理学院的研究表明，冬游西藏政策实施以来，西藏酒店年均入住率提高了12个百分点，旅游车辆使用率提高了18个百分点。
旅游，是人们对美好生活向往的表达；旅游业，在分享价值中创造价值。近年来，驴友、旅游达人的分享和推广，日益成为宣介冬游西藏的一大助力。
解决难题、优化体验，日新日进的活力，也是冬游西藏更受青睐的密码所在。
缺氧，是冬游西藏的痛点所在。如今，全程有氧富氧旅游正在成为西藏文旅新方向、新名片。在海拔5010米的山南市浪卡子县普莫雍错景区补氧驿站，免费吸氧的标识牌贴在每个吸氧口旁。加油站这一传统服务业态，也针对冬游西藏的痛点拓展服务模式。中国石油将全区200余座加油站全面升级成雪域驿站，提供免费吸氧等服务。
云雾中的玉麦乡全景。新华社记者丁增尼达 摄
焕然一新的业态，更加广阔的天地。
将雪域的冷转为发展的热，热了景区，富了百姓，暖了人心hellip;hellip;冬游西藏，这幅生动蓬勃的发展图景，也是难能可贵的观察窗口。从中，我们看到了发展的合力、创新的活力，看到了制度的优势，看到了从历史通往美好未来的希冀。
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