 西部陆海新通道骨干工程平陆运河启动全线实船试验；连接四川凉山与云南昭通的西昭高速正在大凉山腹地加紧施工；昆明长水机场改扩建加速hellip;hellip;十五五开局之年，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，通道、枢纽、网络建设统筹推进，为西部地区高质量发展积蓄新动能、打开新局面。
填补留白，打通发展梗阻。过去，受地理条件制约，西部不少区域交通落后，资源优势难以转化为发展优势。随着一批批重大交通工程向西部腹地延伸，西部地区交通条件持续改善。城区常住人口超10万的市县高速公路通达率，已从五年前的95%提升到现在的99%以上；铁路营业里程五年间从5.91万公里增至6.73万公里，占全国铁路总里程四成有余hellip;hellip;一张四通八达的立体交通网在西部大地徐徐铺展，为经济发展插上腾飞的翅膀。
互联互通，激活新动能。长江黄金水道提质扩容，推动西部地区与长三角城市群协同共进；青藏、拉日、拉林铁路等高原铁路开通运营，加强西部边疆与内地的联系；中欧班列西线枢纽持续升级，提升货物集疏运效率hellip;hellip;一条条交通动脉不仅缩短了时空距离，更促进科技、人才、资金等要素加速向西部地区流动，为沿线特色农牧业、新能源、装备制造、文旅康养等产业发展注入源源不断的活力。
随着交通网持续完善、互联互通水平不断提升，一个更加开放、更具活力的中国西部正在高质量发展的赛道上追风逐日、阔步前行。
西部陆海新通道骨干工程平陆运河启动全线实船试验；连接四川凉山与云南昭通的西昭高速正在大凉山腹地加紧施工；昆明长水机场改扩建加速hellip;hellip;十五五开局之年，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，通道、枢纽、网络建设统筹推进，为西部地区高质量发展积蓄新动能、打开新局面。
填补留白，打通发展梗阻。过去，受地理条件制约，西部不少区域交通落后，资源优势难以转化为发展优势。随着一批批重大交通工程向西部腹地延伸，西部地区交通条件持续改善。城区常住人口超10万的市县高速公路通达率，已从五年前的95%提升到现在的99%以上；铁路营业里程五年间从5.91万公里增至6.73万公里，占全国铁路总里程四成有余hellip;hellip;一张四通八达的立体交通网在西部大地徐徐铺展，为经济发展插上腾飞的翅膀。
互联互通，激活新动能。长江黄金水道提质扩容，推动西部地区与长三角城市群协同共进；青藏、拉日、拉林铁路等高原铁路开通运营，加强西部边疆与内地的联系；中欧班列西线枢纽持续升级，提升货物集疏运效率hellip;hellip;一条条交通动脉不仅缩短了时空距离，更促进科技、人才、资金等要素加速向西部地区流动，为沿线特色农牧业、新能源、装备制造、文旅康养等产业发展注入源源不断的活力。
随着交通网持续完善、互联互通水平不断提升，一个更加开放、更具活力的中国西部正在高质量发展的赛道上追风逐日、阔步前行。
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