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6月23日，在国新办举行的新闻发布会上，商务部副部长盛秋平透露，中国汽车保有量已达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一。更令人瞩目的是，围绕这3.7亿辆存量汽车的后市场，正被定位为下一个促消费、扩内需的战略高地。
当日，商务部联合相关部门出台《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，并正式公布40个汽车流通消费改革试点城市名单，标志着中国汽车消费正从单纯的买新车向深度的用汽车全链条时代迈进。
 40城揭榜挂帅 因地制宜先行先试
汽车已不再是简单的交通工具，正加速向lsquo;智能移动生活空间rsquo;演变。盛秋平在发布会上表示。作为国民经济的战略性支柱产业，汽车类商品零售额占我国社零总额的约10%，制造业投资与出口占比均达6%左右。在新能源汽车产销量、汽车出口总量、中国车企全球销量均登顶全球第一后，如何盘活3.7亿辆的存量基盘，激活汽车改装、赛事、房车露营、维修租赁、传统经典车等后市场万亿级潜力，成为政策发力的核心锚点。
盛秋平介绍，国家层面专项政策直面汽车改装标准缺失、房车露营管理滞后等制度短板。同时，通过揭榜挂帅在全国择优选出40个试点城市，支持地方围绕汽车后市场、新车消费、二手车流通、报废回收利用等环节，因地制宜进行制度创新、先行先试，推动形成各具特色的试点成果。
支持试点城市打造汽车消费新场景
盘活存量设施方面，支持试点城市依托现有整车厂、汽车市场、汽车赛道、文创园区等设施，创新打造汽车消费新场景新业态新模式，提高资源利用效率。比如，上海、天津等国际消费中心城市用好国际汽车赛道资源，积极筹办国内外知名汽车赛事，联动举办商旅文体健融合的促消费活动。
做优增量方面，指导杭州、深圳等试点城市探索优化汽车限购，满足潜在的购车需求。支持试点城市用好自贸试验区、综合保税区等便利条件，探索开展汽车保税改装、传统经典车保税+展示、汽车租赁等活动，做大做优特色产业。雄安新区立足北京非首都功能疏解首要定位，创新发展汽车租赁，支持迁入企业批量购置新车，以租赁形式提供给员工使用，满足员工在京津冀之间往返用车需求。
既要管得好
又要推动放得活
同时，既要管得好，又要推动放得活。盛秋平介绍，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。对具备条件的领域，比如二手车交易、房车露营、皮卡车进城等，商务部将会同相关部门，加快推动放宽限制，同步跟进完善相关制度规则。
管得好方面，国家层面出台政策文件，明确管理制度，指明发展方向。比如，为了更好地统筹发展和安全，明确对汽车改装实施分级分类管理，引导支持汽车改装行业规范有序发展。放得活方面，给予地方一定的自主空间，支持汽车流通消费改革试点城市，经上级授权或在地方事权范围内，大胆改革创新。比如，支持试点城市研究简化房车营地用地审批流程，降低企业行政成本，探索可复制可推广的经验做法。
盛秋平强调，围绕汽车使用所催生的汽车后市场蕴含着巨大的发展潜力。此次出台的《通知》，支持地方开展汽车流通消费改革试点，一方面，是为了深入落实党中央、国务院关于大力提振消费和加快培育服务消费新增长点的部署要求，另一方面，也顺应汽车市场变革趋势，坚持政策支持和改革创新并举，进一步激活消费动能。
关注
汽车以旧换新带动销售额达5万亿元 惠及6.3亿人次
截至6月22日，消费以旧换新已累计带动相关商品销售额达5万亿元，惠及6.3亿人次。商务部市场运行和消费促进司司长杨沐公布的这组数据，为汽车以旧换新政策交出了一份震撼成绩单。其中，汽车以旧换新销售额占比高达63%，成为拉动消费的绝对主力。这项实施两年多的政策，正以真金白银撬动千万家庭的出行升级，更推动中国汽车产业驶入绿色智能转型的快车道。
政策的核心，是让老百姓得实惠。杨沐介绍，汽车以旧换新政策实施两年多来，已累计支持超过2100万人次换购新车，平均每辆汽车获得补贴1.4万元。下一步商务部将以更实举措推动汽车以旧换新提质增效，突出三个优:优化便民服务，指导各地持续提升兑付效率，让补贴资金高效直达消费者；优化数智赋能，迭代升级以旧换新信息系统，进一步便利补贴申领和审核；优化参与体验，用好汽车后市场等支持举措，丰富汽车消费场景，让人民群众换车更省心、用车更舒心。
6月23日，在国新办举行的新闻发布会上，商务部副部长盛秋平透露，中国汽车保有量已达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一。更令人瞩目的是，围绕这3.7亿辆存量汽车的后市场，正被定位为下一个促消费、扩内需的战略高地。
当日，商务部联合相关部门出台《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，并正式公布40个汽车流通消费改革试点城市名单，标志着中国汽车消费正从单纯的买新车向深度的用汽车全链条时代迈进。
40城揭榜挂帅 因地制宜先行先试
汽车已不再是简单的交通工具，正加速向lsquo;智能移动生活空间rsquo;演变。盛秋平在发布会上表示。作为国民经济的战略性支柱产业，汽车类商品零售额占我国社零总额的约10%，制造业投资与出口占比均达6%左右。在新能源汽车产销量、汽车出口总量、中国车企全球销量均登顶全球第一后，如何盘活3.7亿辆的存量基盘，激活汽车改装、赛事、房车露营、维修租赁、传统经典车等后市场万亿级潜力，成为政策发力的核心锚点。
盛秋平介绍，国家层面专项政策直面汽车改装标准缺失、房车露营管理滞后等制度短板。同时，通过揭榜挂帅在全国择优选出40个试点城市，支持地方围绕汽车后市场、新车消费、二手车流通、报废回收利用等环节，因地制宜进行制度创新、先行先试，推动形成各具特色的试点成果。
支持试点城市打造汽车消费新场景
盘活存量设施方面，支持试点城市依托现有整车厂、汽车市场、汽车赛道、文创园区等设施，创新打造汽车消费新场景新业态新模式，提高资源利用效率。比如，上海、天津等国际消费中心城市用好国际汽车赛道资源，积极筹办国内外知名汽车赛事，联动举办商旅文体健融合的促消费活动。
做优增量方面，指导杭州、深圳等试点城市探索优化汽车限购，满足潜在的购车需求。支持试点城市用好自贸试验区、综合保税区等便利条件，探索开展汽车保税改装、传统经典车保税+展示、汽车租赁等活动，做大做优特色产业。雄安新区立足北京非首都功能疏解首要定位，创新发展汽车租赁，支持迁入企业批量购置新车，以租赁形式提供给员工使用，满足员工在京津冀之间往返用车需求。
既要管得好
又要推动放得活
同时，既要管得好，又要推动放得活。盛秋平介绍，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。对具备条件的领域，比如二手车交易、房车露营、皮卡车进城等，商务部将会同相关部门，加快推动放宽限制，同步跟进完善相关制度规则。
管得好方面，国家层面出台政策文件，明确管理制度，指明发展方向。比如，为了更好地统筹发展和安全，明确对汽车改装实施分级分类管理，引导支持汽车改装行业规范有序发展。放得活方面，给予地方一定的自主空间，支持汽车流通消费改革试点城市，经上级授权或在地方事权范围内，大胆改革创新。比如，支持试点城市研究简化房车营地用地审批流程，降低企业行政成本，探索可复制可推广的经验做法。
盛秋平强调，围绕汽车使用所催生的汽车后市场蕴含着巨大的发展潜力。此次出台的《通知》，支持地方开展汽车流通消费改革试点，一方面，是为了深入落实党中央、国务院关于大力提振消费和加快培育服务消费新增长点的部署要求，另一方面，也顺应汽车市场变革趋势，坚持政策支持和改革创新并举，进一步激活消费动能。
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汽车以旧换新带动销售额达5万亿元 惠及6.3亿人次
截至6月22日，消费以旧换新已累计带动相关商品销售额达5万亿元，惠及6.3亿人次。商务部市场运行和消费促进司司长杨沐公布的这组数据，为汽车以旧换新政策交出了一份震撼成绩单。其中，汽车以旧换新销售额占比高达63%，成为拉动消费的绝对主力。这项实施两年多的政策，正以真金白银撬动千万家庭的出行升级，更推动中国汽车产业驶入绿色智能转型的快车道。
政策的核心，是让老百姓得实惠。杨沐介绍，汽车以旧换新政策实施两年多来，已累计支持超过2100万人次换购新车，平均每辆汽车获得补贴1.4万元。下一步商务部将以更实举措推动汽车以旧换新提质增效，突出三个优:优化便民服务，指导各地持续提升兑付效率，让补贴资金高效直达消费者；优化数智赋能，迭代升级以旧换新信息系统，进一步便利补贴申领和审核；优化参与体验，用好汽车后市场等支持举措，丰富汽车消费场景，让人民群众换车更省心、用车更舒心。
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