钢铁之心动力澎湃，高端装备制造领域再传喜讯！

9月8日，国内功率最大的国产商业投运重型燃气轮机太行110首台套商业机组在中国航发燃机制造装试基地出厂，标志着我国自主研制的110兆瓦级重型燃气轮机正式迈入商业化应用新阶段。

中国航发燃机负责人卢继斌介绍，重型燃气轮机是能源高效转换、洁净利用、多领域应用的核心装备，是工业强国的重要标志之一，世界上仅有少数国家具备独立自主研制能力。

这颗钢铁之心，具有非凡意义mdash;mdash;

燃气轮机与航空发动机相似，体现着一个国家的高端装备制造能力。中国航发燃机总设计师赵勇说，太行110是我国首款具有完全自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机，成功填补了国内该功率等级的空白。

太行110具有启动迅速、综合热效率高、维护简便等优点，可使用燃油、天然气及中低热值气等多种燃料发电，可应用于热电联产、天然气调峰电站、联合循环发电等领域。

据介绍，与同功率火力发电机组相比，110兆瓦级重型燃气轮机一年可减少碳排放超100万吨，联合循环1小时发电量超15万千瓦时，可满足上万个家庭一天的用电需求。

二十余载攻坚，突破卡脖子难题mdash;mdash;

记者了解到，我国重型燃气轮机装机产品较多为国外进口，其成本价格高，后期维修服务费用也很高，尤其是核心技术受制于人。自主研制重型燃气轮机，不仅能打破国外技术和市场垄断，还可助力实现双碳目标，保障国家能源安全。

当年启动lsquo;太行110rsquo;研制时，我国对重型燃气轮机的了解如同lsquo;一张白纸rsquo;。赵勇说，研发团队联合全国各地100多家高校、科研院所与大型制造企业，历经20余年攻坚，打造出国产化的110兆瓦级重型燃气轮机。

形成完整体系，创新面向未来mdash;mdash;

太行110并不孤单。当前，中国航发已具备覆盖生产配套、机组装配及满载试车、出口认证等全链条产业化能力，形成了以太行7太行15太行25轻型燃气轮机和太行110重型燃气轮机这三轻一重为代表的燃气轮机产品。

中国航发还制定了燃氢燃气轮机产业发展规划，开展相关技术研究与攻关。卢继斌说，现已突破氢燃料与空气快速混合、氢燃料低排放燃烧组织和氢燃料稳定燃烧控制等关键技术，太行2轻型燃气轮机成功实现氢能发电，为未来燃氢燃气轮机的工程示范和商业化运行奠定基础。

钢铁之心动力澎湃，高端装备制造领域再传喜讯！

9月8日，国内功率最大的国产商业投运重型燃气轮机太行110首台套商业机组在中国航发燃机制造装试基地出厂，标志着我国自主研制的110兆瓦级重型燃气轮机正式迈入商业化应用新阶段。

中国航发燃机负责人卢继斌介绍，重型燃气轮机是能源高效转换、洁净利用、多领域应用的核心装备，是工业强国的重要标志之一，世界上仅有少数国家具备独立自主研制能力。

这颗钢铁之心，具有非凡意义mdash;mdash;

燃气轮机与航空发动机相似，体现着一个国家的高端装备制造能力。中国航发燃机总设计师赵勇说，太行110是我国首款具有完全自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机，成功填补了国内该功率等级的空白。

太行110具有启动迅速、综合热效率高、维护简便等优点，可使用燃油、天然气及中低热值气等多种燃料发电，可应用于热电联产、天然气调峰电站、联合循环发电等领域。

据介绍，与同功率火力发电机组相比，110兆瓦级重型燃气轮机一年可减少碳排放超100万吨，联合循环1小时发电量超15万千瓦时，可满足上万个家庭一天的用电需求。

二十余载攻坚，突破卡脖子难题mdash;mdash;

记者了解到，我国重型燃气轮机装机产品较多为国外进口，其成本价格高，后期维修服务费用也很高，尤其是核心技术受制于人。自主研制重型燃气轮机，不仅能打破国外技术和市场垄断，还可助力实现双碳目标，保障国家能源安全。

当年启动lsquo;太行110rsquo;研制时，我国对重型燃气轮机的了解如同lsquo;一张白纸rsquo;。赵勇说，研发团队联合全国各地100多家高校、科研院所与大型制造企业，历经20余年攻坚，打造出国产化的110兆瓦级重型燃气轮机。

形成完整体系，创新面向未来mdash;mdash;

太行110并不孤单。当前，中国航发已具备覆盖生产配套、机组装配及满载试车、出口认证等全链条产业化能力，形成了以太行7太行15太行25轻型燃气轮机和太行110重型燃气轮机这三轻一重为代表的燃气轮机产品。

中国航发还制定了燃氢燃气轮机产业发展规划，开展相关技术研究与攻关。卢继斌说，现已突破氢燃料与空气快速混合、氢燃料低排放燃烧组织和氢燃料稳定燃烧控制等关键技术，太行2轻型燃气轮机成功实现氢能发电，为未来燃氢燃气轮机的工程示范和商业化运行奠定基础。