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11月1日，雄忻高铁山西段清水河特大桥成功合龙，标志着雄忻高铁建设取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
 清水河特大桥位于忻州市五台山风景区，全长约1.4公里，共设墩台36个，最高桥墩高度达75.5米。梁体上部结构全面采用现浇法施工，融合了悬臂浇筑挂篮、移动模架、简支梁支架现浇、连续梁支架现浇等多种工艺。此外，为保护五台山风景区的生态环境，针对桥梁位于景区山侧、环水保及森林防火要求高的特点，在桥梁两侧布设有自动喷淋管道与防火墙，实现工程建设与生态保护的和谐统一。目前，雄忻高铁山西段清水河特大桥主体工程已全部完成，预计今年年底前完成全部施工任务。
雄忻高铁联通河北省雄安市与山西省忻州市，正线全长约342公里，是国家八纵八横高铁网的重要组成部分。雄忻高铁是山西省首条设计时速达350公里的高速铁路，预计在2027年建成通车，建成后将打通连接山西与北京的第3条高铁通道，从太原到北京乘坐高铁时间将缩短到1个半小时。
11月1日，雄忻高铁山西段清水河特大桥成功合龙，标志着雄忻高铁建设取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
清水河特大桥位于忻州市五台山风景区，全长约1.4公里，共设墩台36个，最高桥墩高度达75.5米。梁体上部结构全面采用现浇法施工，融合了悬臂浇筑挂篮、移动模架、简支梁支架现浇、连续梁支架现浇等多种工艺。此外，为保护五台山风景区的生态环境，针对桥梁位于景区山侧、环水保及森林防火要求高的特点，在桥梁两侧布设有自动喷淋管道与防火墙，实现工程建设与生态保护的和谐统一。目前，雄忻高铁山西段清水河特大桥主体工程已全部完成，预计今年年底前完成全部施工任务。
雄忻高铁联通河北省雄安市与山西省忻州市，正线全长约342公里，是国家八纵八横高铁网的重要组成部分。雄忻高铁是山西省首条设计时速达350公里的高速铁路，预计在2027年建成通车，建成后将打通连接山西与北京的第3条高铁通道，从太原到北京乘坐高铁时间将缩短到1个半小时。
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