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11月16日，一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，这是中欧班列东通道重要组成部分mdash;mdash;同江铁路口岸今年开行的第80趟中欧班列，自2023年开行首趟中欧班列以来，已累计开行中欧班列273列，进出口货物突破1400万吨。
作为我国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省约10小时，有效缓解了满洲里、绥芬河等口岸的运输压力。
同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。目前，经同江铁路口岸的中欧班列已通达欧洲14个国家，连接国内60多座城市，中欧班列主要集结来自长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等城市及周边地区的货源，货物品类由开通初期的煤炭、铁精矿拓展到汽车配件、铝锭、食品、铜精矿等十几种品类，货物通达俄罗斯等欧洲国家。
自2022年口岸开通以来，口岸运营效率持续提升，换装场龙门吊由最初的18台增至25台，新增了4台高架式履带挖掘机，单车换装时间从原来的2个多小时缩短至30分钟以内。投用数字口岸系统实现无纸化通关，通关效率得到进一步提升。2025年7月22日，口岸单日换装量达到406车，创下历史最高纪录。
目前，佳木斯至同江铁路扩能改造工程正有序推进。项目建成后，口岸后方线路通过能力预计将提升3倍，口岸货物进出口运量有望增长40%以上，将进一步强化同江铁路口岸在中欧班列东通道中的地位，为深化向北开放注入新动力。
11月16日，一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，这是中欧班列东通道重要组成部分mdash;mdash;同江铁路口岸今年开行的第80趟中欧班列，自2023年开行首趟中欧班列以来，已累计开行中欧班列273列，进出口货物突破1400万吨。
作为我国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省约10小时，有效缓解了满洲里、绥芬河等口岸的运输压力。
同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。目前，经同江铁路口岸的中欧班列已通达欧洲14个国家，连接国内60多座城市，中欧班列主要集结来自长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等城市及周边地区的货源，货物品类由开通初期的煤炭、铁精矿拓展到汽车配件、铝锭、食品、铜精矿等十几种品类，货物通达俄罗斯等欧洲国家。
自2022年口岸开通以来，口岸运营效率持续提升，换装场龙门吊由最初的18台增至25台，新增了4台高架式履带挖掘机，单车换装时间从原来的2个多小时缩短至30分钟以内。投用数字口岸系统实现无纸化通关，通关效率得到进一步提升。2025年7月22日，口岸单日换装量达到406车，创下历史最高纪录。
目前，佳木斯至同江铁路扩能改造工程正有序推进。项目建成后，口岸后方线路通过能力预计将提升3倍，口岸货物进出口运量有望增长40%以上，将进一步强化同江铁路口岸在中欧班列东通道中的地位，为深化向北开放注入新动力。
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