11月22日，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，中铁山桥集团有限公司参建的世界最大跨度四主缆悬索桥mdash;mdash;燕矶长江大桥成功合龙，标志着大桥主体结构全面完工，正式转入桥面及附属设施施工阶段。

燕矶长江大桥位于湖北鄂黄长江大桥下游6.5公里处，北岸连接黄冈市黄州区，南岸衔接鄂州市燕矶镇。该桥采用双塔单跨设计，主跨达1860米，一跨过江，为世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。不同垂度四主缆悬索桥是一种专为超大跨度桥梁设计的创新结构体系，通过采用不同垂度的主缆布置，该体系优化了桥梁的动力响应模式，显著提升了结构阻尼和抗风性能。

燕矶长江大桥采用整体节点两桁结构设计，大桥上、下弦杆为三节点弦杆。中铁山桥负责该桥鄂州侧共计34个整体节段制造和拼装工作，全桥共计2.95万吨，节段拼装共划分为8个轮次，每轮均按照4+1的模式进行连续匹配制造。

大桥上下弦杆均为三节点全焊结构，具有零件厚度小、节段单元尺寸大的特点，所有连接焊缝均需达到熔透标准。面对接料精度控制难度大、焊接量大、焊接变形不易控制等难题，中铁山桥优化工艺，对焊接收缩进行跟踪，采用全自动焊接机器人焊接，保证焊缝质量稳定性与一次探伤合格率。

燕矶长江大桥是亚洲首个专业货运枢纽机场mdash;mdash;鄂州花湖国际机场的重要配套工程，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥建成后，黄冈市区到鄂州花湖机场仅15分钟车程，对发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通优势，拉动区域经济快速增长，推动武汉城市圈一体化发展具有重要战略意义。

11月22日，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，中铁山桥集团有限公司参建的世界最大跨度四主缆悬索桥mdash;mdash;燕矶长江大桥成功合龙，标志着大桥主体结构全面完工，正式转入桥面及附属设施施工阶段。

燕矶长江大桥位于湖北鄂黄长江大桥下游6.5公里处，北岸连接黄冈市黄州区，南岸衔接鄂州市燕矶镇。该桥采用双塔单跨设计，主跨达1860米，一跨过江，为世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。不同垂度四主缆悬索桥是一种专为超大跨度桥梁设计的创新结构体系，通过采用不同垂度的主缆布置，该体系优化了桥梁的动力响应模式，显著提升了结构阻尼和抗风性能。

燕矶长江大桥采用整体节点两桁结构设计，大桥上、下弦杆为三节点弦杆。中铁山桥负责该桥鄂州侧共计34个整体节段制造和拼装工作，全桥共计2.95万吨，节段拼装共划分为8个轮次，每轮均按照4+1的模式进行连续匹配制造。

大桥上下弦杆均为三节点全焊结构，具有零件厚度小、节段单元尺寸大的特点，所有连接焊缝均需达到熔透标准。面对接料精度控制难度大、焊接量大、焊接变形不易控制等难题，中铁山桥优化工艺，对焊接收缩进行跟踪，采用全自动焊接机器人焊接，保证焊缝质量稳定性与一次探伤合格率。

燕矶长江大桥是亚洲首个专业货运枢纽机场mdash;mdash;鄂州花湖国际机场的重要配套工程，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥建成后，黄冈市区到鄂州花湖机场仅15分钟车程，对发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通优势，拉动区域经济快速增长，推动武汉城市圈一体化发展具有重要战略意义。