10月12日，记者从中铁六局获悉，该局石家庄公司研发的无人机+BIM技术在车站咽喉区复杂线路加固中的模拟施工工法，经省级住建部门评审公示，成功入选2025年度省级施工工法，为全国铁路既有线同类施工提供可推广的技术新方案。

记者了解到，该工法应用于石家庄市新客站南地道配套工程下穿铁路项目，针对铁路咽喉区复杂线路加固难题实现技术突破。传统施工中，人员需上线拉尺立杆勘查，数据采集、内业整理及分析全流程耗时19天、投入人工66人次，不仅成本高，还面临列车密集开行的安全风险，数据呈现不直观易致返工。

新工法以技术创新破解痛点:通过无人机30米航高五向倾斜摄影，构建水平误差、高差均le;2厘米的高精度实景模型，电脑端即可完成轨枕清点，大幅减少人员上线；依托专业软件1:1还原轨枕、钢轨结构，精准排查加固体系横梁与既有轨枕碰撞风险，提前优化方案；针对转辙机外纵梁等关键区域，建立细部节点模型细化措施并制作演示动画，提升方案审批效率。

从效益看，该工法将数据采集时间从14天压缩至半天，前期准备总工期缩短至6天，人工投入降至22人次，直接节约人工费1.35万元，还能精准统计加固物资用量减少浪费。同时，减少现场作业频次降低环境干扰，施工后及时清理场地，实现绿色施工。

目前，该工法已在项目中验证实效，适用于铁路车站咽喉区加固模拟及各类铁路工程前期施工模拟，推动铁路施工向科技赋能、降本增效、绿色安全转型。

10月12日，记者从中铁六局获悉，该局石家庄公司研发的无人机+BIM技术在车站咽喉区复杂线路加固中的模拟施工工法，经省级住建部门评审公示，成功入选2025年度省级施工工法，为全国铁路既有线同类施工提供可推广的技术新方案。

记者了解到，该工法应用于石家庄市新客站南地道配套工程下穿铁路项目，针对铁路咽喉区复杂线路加固难题实现技术突破。传统施工中，人员需上线拉尺立杆勘查，数据采集、内业整理及分析全流程耗时19天、投入人工66人次，不仅成本高，还面临列车密集开行的安全风险，数据呈现不直观易致返工。

新工法以技术创新破解痛点:通过无人机30米航高五向倾斜摄影，构建水平误差、高差均le;2厘米的高精度实景模型，电脑端即可完成轨枕清点，大幅减少人员上线；依托专业软件1:1还原轨枕、钢轨结构，精准排查加固体系横梁与既有轨枕碰撞风险，提前优化方案；针对转辙机外纵梁等关键区域，建立细部节点模型细化措施并制作演示动画，提升方案审批效率。

从效益看，该工法将数据采集时间从14天压缩至半天，前期准备总工期缩短至6天，人工投入降至22人次，直接节约人工费1.35万元，还能精准统计加固物资用量减少浪费。同时，减少现场作业频次降低环境干扰，施工后及时清理场地，实现绿色施工。

目前，该工法已在项目中验证实效，适用于铁路车站咽喉区加固模拟及各类铁路工程前期施工模拟，推动铁路施工向科技赋能、降本增效、绿色安全转型。