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21日，随着18辆总载重630吨的卡车分批行驶上桥，停放至预先划定的停靠点，在建世界第一高桥mdash;mdash;贵州花江峡谷大桥正式启动荷载试验。
 8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 杨文斌 摄
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后，主桥跨径将居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度将居世界第一。
记者了解到，荷载试验是桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，也被称为大桥的全身体检。
这是8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥。新华社记者 杨文斌 摄
负责此次花江峡谷大桥荷载试验的第三方检测单位负责人介绍，整个荷载试验过程预计持续4天，分为静力荷载试验和动力荷载试验。其中，静力荷载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将达3300吨，后续试验将于22至23日陆续开展。现场共设计了15种试验工况，布置400多个传感器，可以检测桥梁主塔、主梁、主缆等在静力荷载作用下的变形和应力情况。
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 杨文斌 摄
待静力荷载试验结束后，24日还将进行大桥动力荷载试验，测试桥梁结构自振特性参数和动力响应值，分析桥梁的动力特性及动力响应情况。
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 欧东衢 摄
大桥承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目经理吴朝明说，荷载试验是通车前的一次关键大考，花江峡谷大桥于2022年1月开工建设，预计今年9月正式建成，通车运营后，对加快区域互通，促进地方经济发展具有重要意义。
21日，随着18辆总载重630吨的卡车分批行驶上桥，停放至预先划定的停靠点，在建世界第一高桥mdash;mdash;贵州花江峡谷大桥正式启动荷载试验。
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 杨文斌 摄
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后，主桥跨径将居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度将居世界第一。
记者了解到，荷载试验是桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，也被称为大桥的全身体检。
这是8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥。新华社记者 杨文斌 摄
负责此次花江峡谷大桥荷载试验的第三方检测单位负责人介绍，整个荷载试验过程预计持续4天，分为静力荷载试验和动力荷载试验。其中，静力荷载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将达3300吨，后续试验将于22至23日陆续开展。现场共设计了15种试验工况，布置400多个传感器，可以检测桥梁主塔、主梁、主缆等在静力荷载作用下的变形和应力情况。
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 杨文斌 摄
待静力荷载试验结束后，24日还将进行大桥动力荷载试验，测试桥梁结构自振特性参数和动力响应值，分析桥梁的动力特性及动力响应情况。
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场。新华社记者 欧东衢 摄
大桥承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目经理吴朝明说，荷载试验是通车前的一次关键大考，花江峡谷大桥于2022年1月开工建设，预计今年9月正式建成，通车运营后，对加快区域互通，促进地方经济发展具有重要意义。
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