欧盟与美国围绕关税问题的谈判当前仍在继续，德国汽车业对美国关税政策表示强烈担忧。业内人士指出，美国关税政策正在人为制造市场的不确定性，已导致汽车价格上涨，汽车市场萎缩。

德国采埃孚集团董事 彼得middot;霍得曼:美国加征关税只会导致北美，尤其是美国的汽车整体更贵，而汽车价格上涨，销量就会减少。美国关税政策的主要影响在于会导致汽车产量减少。当汽车产量下降时，我们作为供应商，也只能减少零部件的供货，德国整个汽车工业最终都会受到冲击。

德国汽车产业长期依赖跨国分工与高效物流。业内人士指出，面对不断变化的关税规则，很多投资决策都陷入停滞。

德国采埃孚集团董事 彼得middot;霍得曼:整体上来说，当前的关税情况变化非常快，几乎每周都有新变化，所以没人能做好准备调整到可以预测后果的程度，我认为现在大家都在等待美方与各国达成的最终协议，然后才能根据协议的结果，决定是否调整供应链、生产布局等关键决策。

欧盟与美国围绕关税问题的谈判当前仍在继续，德国汽车业对美国关税政策表示强烈担忧。业内人士指出，美国关税政策正在人为制造市场的不确定性，已导致汽车价格上涨，汽车市场萎缩。

德国采埃孚集团董事 彼得middot;霍得曼:美国加征关税只会导致北美，尤其是美国的汽车整体更贵，而汽车价格上涨，销量就会减少。美国关税政策的主要影响在于会导致汽车产量减少。当汽车产量下降时，我们作为供应商，也只能减少零部件的供货，德国整个汽车工业最终都会受到冲击。

德国汽车产业长期依赖跨国分工与高效物流。业内人士指出，面对不断变化的关税规则，很多投资决策都陷入停滞。

德国采埃孚集团董事 彼得middot;霍得曼:整体上来说，当前的关税情况变化非常快，几乎每周都有新变化，所以没人能做好准备调整到可以预测后果的程度，我认为现在大家都在等待美方与各国达成的最终协议，然后才能根据协议的结果，决定是否调整供应链、生产布局等关键决策。