近日，记者走进中国铁路广州局集团有限公司广州北车辆段TFDS(货车运行故障动态图像检测系统)智能检车中心，只见巨幅数字屏实时跳动着粤湘两省铁路干线上货运列车的动态数据。这是全国铁路系统首批投入使用的TFDS智能识别系统，于今年5月正式投入使用，标志着我国铁路货车动态检测体系向智慧化、集约化迈出关键一步。

作为全国铁路TFDS智能识别技术的牵头单位，广铁集团牵头组织广州北车辆段与华为开展联合攻关。研发团队历经17轮技术迭代，建成覆盖67种车型、精准解析438类故障特征的智能识别数据库，实现从人工目检到AI全检的质变。

这套系统仅需5分钟即可实现对整列货车配件的毫米级诊断，完成全方位体检，并通过算力中枢的集中调度，同步对粤湘境内43套TFDS设备实施全时段监测。按照规划，到2025年底，广铁集团将构建起覆盖管内6500多公里铁路线的智能安防网，为铁路货运安全运行筑牢屏障。

这是铁路检车技术的lsquo;数字革命rsquo;。广州北车辆段技术负责人李亚晖介绍，TFDS智能检测平台每日处理图像超百万幅，通过AI算法与故障图谱的深度耦合，将人工单班审图量从64万张压缩至2.7万张，将故障识别准确率提升至99.8%，重大安全隐患实现零漏诊。

据测算，TFDS智能识别作业实现全局集中管控后，广铁集团货车TFDS作业劳动生产率提升超120%，为传统铁路产业数字化转型提供示范样本。

广铁集团车辆部相关负责人说，TFDS智能识别技术不仅实现了一列货车的智能体检，更构建了全链条数据驱动的铁路安全防控体系。随着该技术向全路推广，将带动全国铁路货车检测效率提升40%以上。

该系统自2024年4月试运行以来，已保障超1.2万列中欧班列安全通行。(记者叶青)

近日，记者走进中国铁路广州局集团有限公司广州北车辆段TFDS(货车运行故障动态图像检测系统)智能检车中心，只见巨幅数字屏实时跳动着粤湘两省铁路干线上货运列车的动态数据。这是全国铁路系统首批投入使用的TFDS智能识别系统，于今年5月正式投入使用，标志着我国铁路货车动态检测体系向智慧化、集约化迈出关键一步。

作为全国铁路TFDS智能识别技术的牵头单位，广铁集团牵头组织广州北车辆段与华为开展联合攻关。研发团队历经17轮技术迭代，建成覆盖67种车型、精准解析438类故障特征的智能识别数据库，实现从人工目检到AI全检的质变。

这套系统仅需5分钟即可实现对整列货车配件的毫米级诊断，完成全方位体检，并通过算力中枢的集中调度，同步对粤湘境内43套TFDS设备实施全时段监测。按照规划，到2025年底，广铁集团将构建起覆盖管内6500多公里铁路线的智能安防网，为铁路货运安全运行筑牢屏障。

这是铁路检车技术的lsquo;数字革命rsquo;。广州北车辆段技术负责人李亚晖介绍，TFDS智能检测平台每日处理图像超百万幅，通过AI算法与故障图谱的深度耦合，将人工单班审图量从64万张压缩至2.7万张，将故障识别准确率提升至99.8%，重大安全隐患实现零漏诊。

据测算，TFDS智能识别作业实现全局集中管控后，广铁集团货车TFDS作业劳动生产率提升超120%，为传统铁路产业数字化转型提供示范样本。

广铁集团车辆部相关负责人说，TFDS智能识别技术不仅实现了一列货车的智能体检，更构建了全链条数据驱动的铁路安全防控体系。随着该技术向全路推广，将带动全国铁路货车检测效率提升40%以上。

该系统自2024年4月试运行以来，已保障超1.2万列中欧班列安全通行。(记者叶青)