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都对标特斯拉,小米SU7亮牌了,还有谁在价格焦虑?
2024-04-29 01:58:10      来源:易车网   阅读量:13497   

3月28日晚上7点,小米SU7发布上市,共分为三个版本,标准版,PRO版,MAX版,售价分别为21.59万,24.59万,29.99万。外加一个5000台的限量创始版,不过这个纪念版是在标准版和MAX版基础上免费加送了一些配置,价格保持不变。

发布会结束后,晚上10点整,小米开启预售,大定在4分钟破万台,7分钟破2万台,27分钟破5万台,这个速度像倒计时一样,让米粉们热血膨胀往前冲刺,不过雷军讲,大定7日内可退,这就需要等7天后看看留下多少订单了,不过这个成绩已经是业界记录。

小米对标特斯拉Model 3研发,上市一炮而红,作为同样对标特斯拉的蔚来第二品牌乐道,定价可就难了。李斌近期曾说乐道这款车不是低端车,是对标特斯拉Model Y的车型,但价格会在20万到30万区间,看来还是和Model 3竞争,只是把自己拉的更逼格一些。

雷军小米SU7的配置和性能出来了,价格也出来了,如果李斌乐道也定价在二三十万这个区间,那就需要考虑自己乐道的配置了性能有没有雷军的小米SU7硬实,如果没有小米汽车配置高性能高,那定价就得走低,会不会跌破20都不好说。如果不想比小米SU7定价低,那就需要继续提高配置和性能,逼着第二品牌往上靠近主品牌蔚来,这将对品牌区隔和预期销量不利。所以,对李斌乐道定价和配置平衡,是个考验。

另一个,小鹏汽车的第二品牌MONA也将上市,据小鹏透露定位在15万级车型,但配置和性能对标特斯拉Model 3,施实技术平权,智驾平权,要做年轻人的第一台智驾车。其实小米SU7的价格,对小鹏第二品牌来说,并没有很难的影响,因为价格区间已经拉开了,不是一个档位的车,虽然小鹏MONA要在低价车上实施高阶智驾,只是代表他的性价比高,值得买,但在一些方面肯定是和小米SU7和蔚来乐道是有差距的。

小米SU7的上市,不仅对李斌乐道定价出了个难题,对极氪001,极氪007都是一个挑战,特别是极氪007,两者价格完全重叠,这样就得看配置和性能、智驾了。同样的价格比质量,同样的质量比价格。接下来肯定有人降价,来接受市场的洗礼。

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